Roberto Capuano Tripp, director del proyecto, dijo que Olinia se está constituyendo como una empresa mexicana con participación mixta, es decir, con recursos gubernamentales y capital privado. Y adelantó que este primer modelo tendrá un precio inicial de 150,000 pesos.

Además, el funcionario agradeció a especialistas y a empresas de China, India, Estados Unidos y Alemania, quienes han ayudado en el desarrollo del Olinia. Capuano Tripp agregó que junto con empresas mexicanas han desarrollado, integrado y fabricado este vehículo eléctrico.

En mayo pasado, EL CEO publicó que había tecnología de las empresas chinas Dayang y Henrey en el diseño mecánico del vehículo.

La presidenta Claudia Sheinbaum condujo el Olinia 1 a su llegada a la base militar. Además, dijo que con este vehículo se generará una nueva industria de electromovilidad, donde los jóvenes pondrán su conocimiento y su creatividad al servicio de México.

“Olinia no solo es un vehículo, es una idea muy sencilla pero poderosa: que la inteligencia y la creatividad de las y los jóvenes mexicanos pueden convertirse en innovación, en desarrollo tecnológico y en bienestar para nuestro pueblo”, dijo la mandataria federal.

Sheinbaum detalló que el proyecto fue desarrollado durante 18 meses por expertos de diferentes instituciones públicas; sin embargo, en una solicitud de transparencia atendida en febrero pasado, la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación —la cual coordina el proyecto— indicó que el prototipo de Olinia todavía no estaba concluido y no había detalles sobre la composición de su tren motriz, baterías o carrocería.

Por lo tanto, en apenas tres meses la SECIHTI consiguió “terminar” el render de un prototipo.

El parecido entre Olinia y la empresa china

Dayang New Energy Vehicle Co., Ltd es una compañía de origen chino que, en un principio, se dedicó a la fabricación de motocicletas pero, en los últimos años, apostó por la electromovilidad con la producción de triciclos y minivehículos —como Olinia— enfocados en los traslados urbanos y para deportes como el golf.

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En México, solo Televisa y la televisora de Ricardo Salinas Pliego serán las únicas televisoras de señal abierta que podrán tener la transmisión de la Copa del Mundo organizada por la Federación Internacional de Futbol Asociación (FIFA).

Aunque ninguna de las dos compañías ha revelado oficialmente cuánto pagó por los derechos, algunos de sus colaboradores han compartido cifras que permiten dimensionar el costo de transmitir el torneo.

El mundial de futbol más costoso

Christian Martinoli, narrador de TV Azteca, señaló en una entrevista con la periodista Pati Chapoy que los derechos de transmisión de cada partido tuvieron un costo cercano a los 2 millones de dólares (mdd), el doble de lo que costaron durante el Mundial de Rusia 2018.

Tomando como referencia esa cifra, la televisora propiedad de Ricardo Salinas Pliego habría destinado alrededor de 64 millones de dólares para transmitir los 32 partidos que tendrá disponibles durante la Copa del Mundo.

Estamos agradecidos con la empresa de que haya hecho el esfuerzo para tener el Mundial (…) Cada partido cuesta cerca de 2 millones de dólares; costó el doble de lo que fue el Mundial de Rusia 2018”, afirmó Martinoli.

Por su parte, David Medrano, reportero de la misma cadena, explicó en un video publicado en redes sociales que TV Azteca y Televisa habrían desembolsado en conjunto más de 100 millones de dólares por los derechos de transmisión de los encuentros.

¿Cómo define la FIFA el precio de los derechos?

De acuerdo con Medrano, la FIFA no maneja una tarifa fija por partido para todos los mercados. El organismo determina los precios con base en factores como el tamaño del mercado, el interés de la audiencia y los antecedentes comerciales de cada país.

No hay un precio estándar, literalmente ‘de acuerdo al sapo es la pedrada’. Para México, 32 partidos costaron más de 100 millones de dólares entre las dos televisoras (…) FIFA lo va decidiendo dependiendo de los antecedentes que ellos tienen”, explicó el periodista.

Además, señaló que la FIFA tiene como objetivo obtener entre 3,800 y 4,000 millones de dólares por concepto de derechos de transmisión a nivel mundial.

Mundial 2026: ¿qué partidos transmitirá TV Azteca?

A través de un comunicado, TV Azteca informó que transmitirá en vivo y de manera gratuita 32 partidos de la Copa del Mundo, incluidos todos los encuentros de la Selección Mexicana.

Entre ellos se encuentra el partido inaugural entre México y Sudáfrica, programado para el 11 de junio, así como la final del torneo, que se disputará el 19 de julio en Nueva York, Estados Unidos.

En total, la televisora transmitirá 17 partidos de la fase de grupos, las dos semifinales y la final. También incluirá encuentros de las fases de dieciseisavos, octavos y cuartos de final, aunque varios de estos compromisos aún no han sido confirmados oficialmente.

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De acuerdo con señalamientos del colectivo Conductores de Plataformas Digitales de Nuevo León (Copla), los choferes que acudían a la bahía en la Terminal C para recoger pasajeros fueron multados hasta con 500 umas, que equivale aproximadamente a 54,000 pesos, además del gasto por la grúa y el costo del corralón.

Estamos solos. A ver qué se informa por parte de las autoridades a través de la prensa o de las plataformas. Esto está generando que sean afectados conductores al pensar que ya pueden trabajar sin problema en el aeropuerto”, afirmó un conductor para La Jornada.

Confusión en aeropuerto de Nuevo León

Fue el pasado 1 de junio que la secretaria de Turismo de Nuevo León, Maricarmen Martínez, anunció que se implementaría una bahía de 250 metros dentro de la entrada principal de la terminal C del aeropuerto para que los conductores recogieran pasajeros durante la Copa Mundial.

Pronto les daremos más detalles, pero sí van a poder trabajar en una bahía que está cerquita. Desde la Terminal C son 250 metros; de las terminales A y B habrá transporte para los pasajeros hacia esta bahía y está permitida por la Federación”, detalló la secretaría.

Pese al anuncio oficial y a que se esperaba que la autorización permaneciera vigente de manera permanente, los miembros del colectivo no fueron notificados pese a que mantuvieron conversaciones previas con las autoridades para definir los puntos claves alrededor del área metropolitana para operar en el torneo.

México endurece medidas contra Uber

Este esquema de multas y restricciones se ha extendido por diversos aeropuertos del país, impulsados por la presión de los taxistas tradicionales, las restricciones del gobierno federal y lineamientos poco claros.

Esto ha causado que los conductores, en terminales como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), sean sancionados por multas que pueden alcanzar hasta los 80,000 pesos.

Uber opera en más de 700 aeropuertos en el mundo, pero solo estamos viendo este tipo de operativos contra nuestros conductores en México”, expresó Esteban Illades, director de comunicación corporativa de Uber México.

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La aerolínea mexicana detalló que este acuerdo permitirá conectar la red internacional de Turkish Airlines, que integra a más de 130 países, con la red doméstica de Volaris, creando nuevas rutas entre México y Europa, Medio Oriente, Asia y África.

Para Volaris, esta alianza amplía nuestra misión de democratizar los viajes aéreos en México y Centroamérica, donde ya atendemos a más de 30 millones de pasajeros al año con una de las flotas más jóvenes de América. Para Turkish Airlines, refuerza su excelencia y alcance global. Juntos, abrimos nuevas oportunidades para los viajeros: conexiones más fluidas, más destinos y lazos más fuertes”, señaló Holger Blankenstein, vicepresidente ejecutivo de Volaris, en sus redes sociales.

Por su parte, Levent Konukcu, chief investment & strategy officer de Turkish, destacó que con esta alianza avanzan en sus planes de expansión y fortalecen su presencia en México.

Hasta el momento Volaris es la única aerolínea en México que colaborará activamente con la empresa originaría de Turquía.

¿Qué ganan los clientes de ambas aerolíneas?

El convenio, que entró en vigor desde el pasado 3 de junio, permitirá que los usuarios de ambas aerolíneas tengan viajes más fluidos y puedan documentar su equipaje hasta el destino final.

Además, esta alianza permitirá que los clientes de Turkish puedan viajar desde Estambul, Turquía, hasta los aeropuertos de Ciudad de México y Cancún, para que desde ahí puedan conectar de forma eficiente a cualquier destino dentro de México que opere Volaris.

Por su parte, los usuarios de la empresa mexicana tendrán acceso a todas las rutas que maneje la compañía europea, facilitando los vuelos internacionales.

Estamos muy entusiasmados de concretar este acuerdo con una de las aerolíneas más relevantes a nivel global. Esta alianza fortalece nuestra propuesta de valor al ampliar las opciones de conectividad internacional y posiciona a Volaris como un socio clave para aerolíneas internacionales en México”, indicó el vicepresidente ejecutivo de la compañía mexicana

Los planes de Volaris para ampliar su oferta

Esta no ha sido la única alianza que ha anunciado la aerolínea mexicana con el objetivo de mejorar sus operaciones y ampliar sus ofertas de vuelos. A finales de 2025, se anunció la alianza entre Volaris y Viva Aerobus para formar un nuevo grupo aéreo en conjunto.

Aunque dicha alianza ya fue aceptada por los accionistas de ambas empresas en marzo pasado, las operaciones de este grupo conjunto aún no se concretan, ya que requieren la autorización de las autoridades mexicanas.

Recientemente, Volaris solicitó a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) autorización para llevar a cabo el aumento de capital que requiere para concretar la fusión a nivel holding con Viva, una operación que aún está bajo revisión de las autoridades antimonopolio.

La alianza entre ambas empresas aumentaría la oferta de vuelos de ambas, lo que podría impulsar sus ingresos. Además, reduciría los costos de propiedad de aeronaves a través de un perfil financiero más sólido

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La empresa de la familia Torrado busca replicar con la cadena de comida tex-mex estadounidense el éxito de sus cafeterías y pizzerías, las cuales representan el 72% de sus 4,834 unidades en México y otros países.

Esta primera unidad de Chipotle Mexican Grill abrirá sus puertas en la ciudad de Monterrey, Nuevo León, en próximo 23 de junio; negocio encabezado por Pablo Marcelo de Brito, quien también tiene en sus manos la llegada de otra marca clave para Alsea: Raising Cane’s, con la que competirá con KFC.

Chipotle: la gran apuesta de Alsea

En una entrevista con EL CEO en 2025, el presidente del Consejo de Administración de Alsea, Armando Torrado, explicó que sus planes con Chipotle Mexican Grill no es vender tacos, sino traer al país una marca con una propuesta de valor, inversión, rentabilidad y retorno sobre inversión atractiva.

Para el director general de Alsea, Christian Gurría, la cadena representa algo más que una marca nueva: es una operación simple, ágil y con escalabilidad: “Es una operación relativamente simple, que te permite y te da mucha agilidad, mucha velocidad en el servicio, pocas marcas hay como estas ya en el mundo”.

De hecho, en mayo de 2025, el director de Finanzas de la operadora de restaurantes mexicana aseguró que quieren “replicar la historia de Starbucks o Domino’s Pizza” con la cadena de comida tex-mex.

Entre el hola y adiós de marcas

Recientemente, Alsea ha reconfigurado su menú de marcas con la venta de El Portón en México, TGI Friday’s y Burger King en España, así como Chili’s Grill & Bar y P.F. Chang’s en Chile, para aportar por otras con mayor rentabilidad.

En febrero pasado, Christian Gurría explicó que han adoptado un enfoque de crecimiento más selectivo y disciplinado, destinando capital a formatos e iniciativas con rentabilidades consistentemente sólidas.

Dentro de esta estrategia está el fortalecimiento de su cartera mediante la incorporación de Chipotle y Raising Cane’s al portafolio de Alsea, plan basado en tener las marcas adecuadas en las regiones adecuadas, además de priorizar la calidad sobre la cantidad.

Simplificamos nuestra cartera mediante la desinversión de activos no estratégicos en Sudamérica y Europa. Esto forma parte de nuestra estrategia principal a futuro, ya que continuaremos con esta simplificación con el objetivo de lograr una cartera más sólida y rentable”, precisó su CEO.

Además, en mayo de 2026 Alsea renovó su acuerdo hasta 2046 con Starbucks Corporation para desarrollar y operar la cadena de cafeterías en todos los países en los que actualmente opera.

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Soriana baja algunas cortinas

Durante el primer trimestre de 2026, Soriana cerró ocho tiendas y prevé finiquitar otras 12 unidades en los próximos meses, lo que elevaría a 20 el número total de sucursales cerradas.

Rodrigo Benet Córdova, director de Finanzas de la compañía, explicó que la empresa también reducirá el tamaño de alrededor de 60 tiendas durante este año, principalmente hipermercados con superficies de entre 9,000 y 10,000 metros cuadrados.

Lo que estamos haciendo es, por un lado, implementar este programa de cierre de tiendas y, por otro, reducir la superficie de venta. El espacio que obtenemos de esta reducción se destina al negocio inmobiliario, que es muy rentable y está creciendo dentro de la empresa”, señaló Benet Córdova.

Soriana apuesta por los servicios financieros

La estrategia de Soriana no solo contempla ajustes en su operación comercial. La compañía también busca fortalecer su presencia en el sector financiero mediante la emisión de tarjetas de débito y la creación de una Sociedad Financiera Popular (Sofipo).

Actualmente, la empresa opera Servicios Financieros Soriana, una Sociedad Financiera de Objeto Múltiple (Sofom) a través de la cual comercializa una tarjeta de crédito en alianza con la marca Falabella.

Se avanza en el lanzamiento de nuevos productos de débito y en el proceso de transformación hacia una Sofipo, lo que ampliará la propuesta de valor, acelerará la inclusión financiera y robustecerá la competitividad frente al mercado”, indicó la empresa.

Walmart mantiene su ritmo de crecimiento

En contraste, Walmart de México continúa ampliando su presencia física en el país. Durante el primer trimestre de 2026, la minorista inauguró 14 nuevas tiendas, con lo que alcanzó un total de 3,330 unidades operando al cierre de marzo.

La expansión de la compañía mantiene un ritmo constante. Al cierre de 2025, Walmart abrió 162 nuevas unidades y alcanzó 3,316 establecimientos en territorio nacional, de acuerdo con su reporte financiero.

La mayoría de las aperturas correspondió a los formatos Bodega Aurrera, Mi Bodega Aurrera y Bodega Aurrera Express. El resto se distribuyó entre Walmart Supercenter, Walmart Express y Sam’s Club.

Inversión millonaria en puntos de venta

Además de la apertura de nuevas tiendas, Walmart anunció recientemente un programa de inversión para 2026 por aproximadamente 43,000 millones de pesos en México y Centroamérica, monto que representa un incremento de 10% respecto al año anterior.

Del total de los recursos, 42% se destinará al mantenimiento y modernización de establecimientos ya existentes, con el objetivo de fortalecer sus capacidades omnicanal y mejorar la experiencia de compra de los consumidores.

La compañía detalló que la inversión también se utilizará para la apertura de nuevas tiendas, la remodelación de unidades existentes, el fortalecimiento de la cadena de suministro y el desarrollo tecnológico.

Chedraui acelera su expansión

Al cierre del primer trimestre de 2026, Grupo Comercial Chedraui contaba con una red de 702 tiendas en México, integrada por los formatos Tiendas Chedraui, Súper Chedraui, Supercito, Arteli y Súper Che.

Para este año, la compañía prevé abrir 147 nuevas sucursales en el país, cifra superior a las 142 inauguradas durante 2025. La estrategia de crecimiento estará enfocada principalmente en el segmento de proximidad.

Supercito, la gran apuesta

De acuerdo con la Guía de Resultados 2026 presentada ante la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), Chedraui proyecta la apertura de 130 nuevas tiendas bajo la marca Supercito, manteniendo el mismo objetivo anunciado para el año anterior.

El plan de expansión también contempla la apertura de nueve Tiendas Chedraui, siete Súper Chedraui y una unidad Arteli, para alcanzar un total de 147 nuevas tiendas durante este año.

Actualmente, Supercito es el formato con mayor presencia dentro del grupo, con 353 establecimientos. Le siguen Tiendas Chedraui, con 219 unidades; Súper Chedraui, con 85; Arteli, con 37; y Súper Che, con ocho tiendas.

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Durante una conferencia de prensa en el Salón Gobernadores del Palacio de Gobierno, el mandatario estatal afirmó que la nota difundida por el diario estadounidense Los Angeles Times —en la que presuntamente también se menciona al gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal— no presenta evidencia que respalde los señalamientos.

Es una nota más, sin fuentes, como muchas otras que lamentablemente luego circulan sin absolutamente ningún sustento”, aseguró Alfonso Durazo.

Alfonso Durazo asegura tener visa vigente

El gobernador aprovechó para dejar en claro que conserva vigente su visa para ingresar a Estados Unidos, al tiempo que negó cualquier vínculo o complicidad con organizaciones criminales.

Tengo mi visa vigente, no tengo complicidades con grupos criminales, pero tampoco compromiso de colaboración con ningún país extranjero”, afirmó.

En ese sentido, Durazo destacó que su hijo también cuenta con visa vigente y aseguró que no necesita viajar a territorio estadounidense para demostrar que el documento sigue activo.

No necesito ir a demostrarle a un periodista sin fuentes que tengo mi visa vigente”, señaló.

Asimismo, recalcó que su trayectoria política y pública respalda su actuación al frente del gobierno estatal y sostuvo que, de existir alguna irregularidad o acto de corrupción, la ciudadanía sonorense sería la primera en enterarse.

Aquí no se puede ocultar absolutamente nada, y si hubiese la menor corruptela, la menor complicidad, ustedes hubiesen sido los primeros en enterarse. No necesitan ustedes información de otras fuentes”, expresó.

“Casi sudo agua bendita”

Durante la conferencia, el gobernador aseguró que continuará desempeñando sus funciones con normalidad y sostuvo que, si existe alguna investigación en su contra, corresponde a las autoridades estadounidenses confirmarla o desmentirla.

Durazo Montaño también destacó distintos episodios de su trayectoria política y aseguró que siempre ha actuado conforme a sus principios y convicciones. Como ejemplo, mencionó su salida del Partido Revolucionario Institucional (PRI) y diversas confrontaciones políticas que sostuvo a lo largo de su carrera.

Lo que me pone a salvo es toda una vida. Ustedes saben cómo hemos trabajado aquí en el estado, y aquí en el pueblo todos nos conocemos”, recalcó.

En ese contexto, el mandatario afirmó que su historial público es la mejor prueba de su integridad y aseguró que “casi sudo agua bendita”.

Periodista de LA Times responde

Por su parte, el periodista Steve Fisher, quien firmó la nota, sostuvo que su información está respaldada por fuentes que le confirmaron tanto la supuesta cancelación de la visa de Durazo como una investigación relacionada con presuntos vínculos con el crimen organizado.

Asimismo, señaló que el gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal, presuntamente es investigado por un caso relacionado con contrabando de combustible en Estados Unidos.

Ese es su punto de vista, pero tengo fuentes verídicas de que su visa está cancelada y que tiene este permiso para entrar a EU”, dijo Fisher en entrevista con Azucena Uresti para Radio Fórmula.

El periodista agregó que, una vez que una visa es revocada por presuntos vínculos con actividades relacionadas con el narcotráfico, suele ser difícil recuperarla.

Mientras el gobierno de Donald Trump confirma o desmiente esta versión periodística, ambos gobernadores permanecen en el centro del debate público, en un contexto marcado por el aumento de las tensiones políticas entre México y Estados Unidos.

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Por mayoría de ocho votos, los ministros avalaron el proyecto del ministro Irving Espinosa Betanzos en que deja sin efectos una sentencia emitida por el Juzgado Vigésimo Séptimo de lo Civil en Proceso Oral y de Extinción de Dominio de Ciudad de México, emitida en diciembre de 2022, en la que ordenó a Actinver indemnizar a Zaga Tawil.

Agregó que la parte demandante argumentó que el banco no actuó como “buen padre de familia” en su caso, luego que en 2020 la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) le bloqueara sus cuentas y la Fiscalía General de la República (FGR) iniciara una investigación en su contra por un fraude al Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit).

La institución fiduciaria no la habían cumplido, pero (el juez mercantil) no precisó en qué consiste el estándar, ni qué conducía ni qué conducta exigía. El proyecto se ocupa de fijar ese contenido para una expresión que nuestra ley consideró desde el año de tras repasar su origen en el derecho romano y su evolución en otros sistemas”, indicó el ministro Espinoza Betanzo.

Asimismo, ordenó al juzgado emitir una nueva sentencia con base en lo resuelto por el Máximo Tribunal del país, y absolvió a banco de pagar la indemnización de 1,100 mdp.

Ministro Giovanni Figueroa vota en contra

El ministro Giovanni Azael Figueroa Mejía emitió su voto en contra al argumentar que el asunto no se trata en concreto en Actinver o en los Zaga Tawil, sino en “quien invierte su patrimonio en fideicomisos y como esta sentencia los puede afectar”.

“El concepto de buen padre de familia implica que el fiduciario por ley, una institución de crédito debe proceder en la administración del fideicomiso con la misma diligencia que lo hace con los bienes propios aportando la más alta pericia y elementos de preservación del patrimonio”, comentó el ministro Figueroa Mejía.

El togado argumentó que Banco Actinver debió actuar “como buen padre de familia” y ser responsable de las pérdidas del fideicomiso o que haya problemas en el mismo.

Los bancos se encuentran obligados a emplear ese mayor nivel de pericia. En el caso mexicano. Las instituciones de crédito se encuentran bajo un régimen de supervisión administrativa, es decir, bajo la supervisión del propio estado, aun cuando en México solo dichas instituciones pueden tener el carácter de fiduciarias a diferencia de otros países en los que cualquier persona puede adquirir esa categoría”, explicó.

Por su parte, la ministra Yasmín Esquivel Mossa respondió que en este caso no genera un precedente de “discrecionalidad absoluta”, ya que el fiduciario solo solicitó la rendición de cuentas de Rafael Zaga Tawil y ante la falta de respuesta, tomó la decisión de retirarlo como operador del fideicomiso.

Conflicto entre Actinver y los Zaga Tawil

El caso surgió a finales de 2022, cuando la FGR señaló a Rafael Zaga Tawil de delincuencia organizada y lavado de dinero de al menos 5,088 millones de pesos de la empresa Telra, derivado de un contrato con el Infonavit de 2017.

Esa vez, Zaga Tawil acusó que de 1100 millones de pesos que regresaron al Infonavit llegaron a manos de los socios de la empresa, Moisés y André El-Mann, por parte del banco.

En abril de este año, Rafael Zaga Tawil fue detenido en Florida por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE, por sus siglas en inglés), derivado de sus acusaciones en México.

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Recientemente, Mexicana de Aviación, la aerolínea operada por el gobierno federal, también se sumó a esta tendencia al anunciar una alianza con Banca Mifel y Mastercard para lanzar su propia tarjeta de crédito, con la que busca impulsar su negocio y ampliar su base de usuarios.

Esta alianza representa mucho más que una nueva forma de pago: es una nueva manera de acercar a más mexicanos al mundo de los viajes mediante una experiencia financiera moderna, digital y diseñada para generar valor desde el primer día”, expresó Daniel Becker, presidente y director general de Mifel, durante la presentación del producto.

Sin embargo, Mifel no es la única institución financiera que ha apostado por este modelo. Bancos como Santander, American Express, Inbursa, HSBC e Invex también han desarrollado tarjetas de crédito en alianza con distintas aerolíneas que operan en México.

Mexicana de Aviación, Volaris, Aeroméxico y Viva Aerobus: ¿qué ofrece cada tarjeta?

Las tarjetas de crédito de las aerolíneas se han convertido en una herramienta para atraer y retener clientes, ya que ofrecen beneficios como descuentos en vuelos, acumulación de puntos, acceso a salas VIP, promociones exclusivas y facilidades de pago. Pero, ¿qué ofrece cada una?

Aeroméxico

Aeroméxico es una de las aerolíneas con más alianzas bancarias para la emisión de tarjetas de crédito. La empresa dirigida por Andrés Conesa Labastida mantiene una relación comercial con American Express desde 1998. Actualmente ofrece tres productos: la tarjeta básica, Gold Card y The Platinum Card.

Entre los beneficios destacan la acumulación de puntos para viajes, acceso a salones VIP y diversas promociones para viajeros frecuentes.

En febrero de este año, Aeroméxico también anunció una alianza con Inbursa, institución con la que lanzó una tarjeta que permite adquirir vuelos a meses sin intereses, entre otros beneficios.

Volaris

Desde 2013, Volaris mantiene una alianza con Grupo Financiero Invex para ofrecer diversas tarjetas de crédito dirigidas a sus pasajeros frecuentes.

Entre sus principales beneficios se encuentran la acumulación de puntos para canjear en vuelos, promociones exclusivas y ventajas para quienes utilizan regularmente la aerolínea.

Viva Aerobus

En 2022, Viva Aerobus y HSBC México anunciaron el lanzamiento de una tarjeta de crédito que ofrece meses sin intereses en la compra de boletos de avión, acumulación de puntos y acceso prioritario durante el abordaje.

Además, los usuarios pueden acceder a salas Mastercard ubicadas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Mexicana de Aviación

La tendencia ahora también incluye a Mexicana de Aviación. Gracias a su alianza con Mifel y Mastercard, los usuarios podrán acceder a descuentos exclusivos, meses sin intereses y beneficios adicionales relacionados con sus viajes.

Entre las ventajas destacan asientos preferenciales, mayor capacidad para equipaje de mano, descuentos de 20% para viajar con mascotas en cabina y la posibilidad de realizar cambios de vuelo sin penalización.

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La automotriz alemana informó que esta nueva variante del deportivo compacto de altas prestaciones se fabricará en su planta de San Luis a partir de agosto de este año, como parte de la ampliación de la gama del M2.

BMW, con mayor desempeño y estabilidad

De acuerdo con la compañía, el nuevo vehículo cuenta con un sistema de tracción total “M xDrive” e incorpora un motor de seis cilindros capaz de alcanzar una potencia de 480 caballos de fuerza, con lo que distribuye la capacidad entre las ruedas delanteras y traseras, según las necesidades de movimiento.

Otra de las incorporaciones es la nueva tecnología “M Ignite” integrada al motor, que está basada en un sistema de combustión por precámara y permite repartir el par de manera variable entre las ruedas traseras para maximizar la tracción y conservar el comportamiento característico de un vehículo de propulsión trasera.

Además, el nuevo BMW M2 con “M xDrive” registra un consumo combinado de entre 10.4 y 10.3 litros por cada 100 kilómetros, mientras que sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) se sitúan entre 235 y 233 gramos por kilómetro.

En ese sentido, BMW destacó que esta configuración incorporada permitirá mejorar la agilidad, el dinamismo, la estabilidad direccional y la aceleración del vehículo que será producido en el país.

Conductores podrán personalizar su vehículo

BMW señaló que los usuarios podrán modificar el comportamiento dinámico del vehículo a través del menú M Setup, una herramienta que permite seleccionar distintos modos de conducción.

Entre las configuraciones disponibles destaca el modo 2WD, que mantiene únicamente la propulsión trasera con el control de estabilidad desactivado, una opción dirigida a quienes buscan una experiencia de manejo más “pura” y cercana a la conducción deportiva.

La decisión por parte de la armadora alemana de fabricar un vehículo deportivo en territorio nacional fortalece las cadenas de producción y suministro en el país, un pasó importante para el desarrollo continuo de la industria automotriz.

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