Adiferencia de la primera ola de maquiladoras de exportación —basada en trabajo poco calificado, salarios pobres y bajo valor agregado nacional—, lo que ha hecho el Gobierno de Yucatán durante los últimos años es preparar a la mayor cantidad de personas para incorporase a la nueva onda de expansión industrial, que provoca la relocalización global de cadenas de suministro e inversión: el Gobierno de Mauricio Vila enfoca las políticas públicas de la entidad hacia garantizar el Estado de derecho, generar sostenibilidad energética, impulsar la innovación tecnológica y el mejoramiento logístico…, que incluye aprovechar el trazo del Tren Maya, a cargo del general Óscar Lozano Águila.

El Estado de derecho empieza con seguridad pública que, a cargo de Luis Felipe Saidén, ha logrado que Yucatán sea la entidad más segura de México y con una tasa de homicidios, por cada 100 mil habitantes, inferior a lo que se registra en Francia, Luxemburgo o Estados Unidos; él, más que duplicar el presupuesto a esa tarea en los últimos cinco años —que incluye becas universitarias a los hijos de policías y a éstos incorporarlos como beneficiarios del Infonavit—, es el núcleo de ese éxito y pieza de engrane para la coordinación eficiente con la Guardia Nacional, Marina y Ejército.

Y eso es algo que se expresa en certidumbre jurídica para emprendedores, empresarios e inversionistas…, lo cual deriva en el mayor crecimiento económico en la historia de la entidad, junto con un aumento notable del ingreso disponible y la reducción de la desigualdad en 9.4%, el triple que la reducción registrada a nivel nacional.

La relocalización o nearshoring busca precisamente seguridad, pero también energía, como ahora ya se hace en la entidad con el gasoducto Mayakan, en el que se invierten 3,500 millones de dólares, y dos plantas eléctricas de ciclo combinado en conjunto con la CFE, de Manuel Bartlett; igualmente, personal calificado, por lo que no sólo ya es obligatorio en la educación pública básica crear un ambiente bilingüe y conexión de Internet en todos los planteles…, y a grandes pasos se planea el Centro Tecnológico del Bienestar, un parque industrial adyacente a la carretera hacia Puerto Progreso.

Y sí, Yucatán, como ha señalado el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación, que ahora encabeza Luis Manuel Hernández, es la tercera entidad del país que mejor aprovecha el nearshoring…, por lo que amplía Puerto Progreso y construye, en alianza pública-privada, un viaducto elevado para desfogar dos mil tráileres que entran y salen del puerto al día.

Y dado que el Tren Maya también será de carga, el Gobierno de Vila se comprometió con el federal a comprar el derecho de vía para conectar las estaciones de Mérida con Puerto de Progreso …, y ello implicará la salida de Yucatán hacia el océano Pacífico, dada la interconexión del Tren Maya con el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que dirige el vicealmirante Raymundo Morales.

Lo que bien empieza, bien acaba, pues.

Asignaciones directas sobre ruedas. Al interior del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), que lleva Zoé Robledo, se preguntan cuáles serán los vínculos detrás del jefe de División de Transportes y Operación, Rafael Villegas Torres. Las dudas surgen porque carece de experiencia en el servicio público, pues, según su declaración patrimonial, antes de asumir el cargo en el instituto, en abril del 2021, para organizar licitaciones, adjudicaciones directas o invitaciones restringidas, pasó un año como asesor de la Coordinación de Conservación y Servicios Generales. Además de eso, en su currículu señala que fue maestro en una universidad privada por dos años. Lo cierto es que su firma aparece en varios procedimientos de adquisición y se dice que, desde su llegada, optó por favorecer con contratos a algunas cuantas empresas que no necesariamente ofrecen las mejores condiciones en cuanto a precio y calidad. Vaya, vaya. Y se sabe que las denuncias ya comenzaron a surgir.

Alquimia Pay llega con AppWeb 5.0. Y hablando de inclusión, quien da un paso adelante en la inclusión financiera es Alquimia Pay, la firma que encabeza Sergio Loredo Foyo, con el lanzamiento de su nueva herramienta digital AppWeb 5.0, cuya finalidad es facilitar, a usuarios y empresas, la realización de transferencias y pagos directos de manera ágil y segura para micro, pequeñas y medianas empresas con innovaciones en accesibilidad personalizada que facilitan las operaciones de cobro y pago a los usuarios no familiarizados con la tecnología digital, apoyándose en un sistema amigable e intuitivo para formular y revisar las finanzas personales y de los pequeños negocios. Una nueva forma de entender el dinero, pues.

La entrada Yucatán, Tren Maya y el nearshoring incluyente se publicó primero en Mundo Ejecutivo Express.

El segundo competidor más fuerte sería Fibra Next, con más de 7.5 millones de m² de ABR, aunque tiene el potencial para llegar a 13 millones de metros cuadrados.

La entrada Fibra Prologis va por Terrafina; le costaría unos 32,444 mdp se publicó primero en Mundo Ejecutivo Express.

Con un valor de 593,012 millones de dólares en sus ventas externas el año pasado, nuestro país logró su mejor sitio entre las economías que más exportan, escalando cuatro lugares respecto al ranking de 2022; relocalización de inversiones, entre los impulsos.

La entrada México escaló a la 9° posición entre los mayores exportadores se publicó primero en Mundo Ejecutivo Express.

La relocalización de actvos e inversiones (nearshoring) representa oportunidades para México no sólo en la exportación de productos a Estados Unidos, sino también en la venta de servicios comerciales a ese destino, resaltaron la Secretaría de Economía y el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce).

En 2022, Estados Unidos importó productos por un valor de 3.38 billones de dólares, con 13.6% de ese valor desde México.

Con una cuota de mercado menor, la participación de México fue de 5.5% en el total de importaciones estadounidenses de servicios, que totalizaron 697,000 millones de dólares en el año pasado.

México ha mantenido una tendencia creciente en sus exportaciones de servicios comerciales en los últimos años y, al igual que lo que sucede en las corrientes comerciales de productos, cuenta con oportunidades para ampliar su proveeduría hacia el mercado estadounidense.

Por ejemplo, Raquel Buenrostro, secretaria de Economía, indicó la semana pasada que 80% de las exportaciones de mercancías de México a Estados Unidos está concentrado en dos estados, Texas y California, pero que esto podría cambiar con el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), lo que implicaría un aumento de las exportaciones de servicios de transporte y logísticos.

“(El CIIT) va a permitir no solo conectar a Europa y Asia de manera muy rápida, sino también distribuir desde México hacia Estados Unidos y Canadá, por las dos costas; podríamos entrar incluso hasta el río del Misisipi y llegar hasta el centro de Estados Unidos, y también nos permite llegar muy rápido a la parte del sur de América”, dijo Buenrostro.

Estados Unidos se consolidó en 2022 como líder mundial en el comercio de servicios, batiendo récord tanto en sus exportaciones como en sus importaciones y con un dinamismo mayor frente a sus principales competidores en este campo.

En el lado de la oferta, sus exportaciones fueron de 929,000 millones de dólares, un alza interanual de 16%, según datos de la Organización Mundial de Comercio (OMC).

Con ello, superó a Reino Unido (494,000 millones de dólares, +8.6%) y a China (424,000 millones, +8.1 por ciento).

En el lado de la demanda, las importaciones estadounidenses de servicios totalizaron 697,000 millones de dólares, lo que supone un alza de 24.7% anual.

Nuevamente aquí su dinamismo fue mayor en comparación a quienes ocuparon la segunda y tercera posición: China (465,000 millones de dólares, +5.4%) y Alemania (49,000 millones, +18.6 por ciento).

Eugenio Salinas, vicepresidente del Comce, comentó que México requiere aumentar la sofisticación de sus servicios, avanzar en la producción de la “mentefactura” y seguir creciendo en sectores como el turismo (tanto el de entretenimiento como el médico), las telecomunicaciones y los servicios de software, entre otros.

“Hay oportunidades de crecimiento en el sector servicios, sobre todo por nuestras ventajas comparativas como nuestra mano de obra calificada”, agregó.

La llegada de inmigrantes que trabajan para proveedores de servicios extranjeros también representa una oportunidad para la exportación.

Según las estadísticas de la OMC, las exportaciones de servicios de México fueron de 36,027 millones de dólares en 2022, un monto 32.7% superior en comparación con el año previo.

A su vez, las importaciones mexicanas de servicios crecieron 20.8%, a 46,803 millones de dólares.

Con estos resultados, México se mantuvo en la posición 30 entre los mayores importadores de servicios del mundo, y escaló del lugar 36 al 35 entre los exportadores en comparación con 2021.

Un análisis del Congreso estadounidense señala que los servicios intermedios, como el transporte y la distribución, la investigación y el desarrollo, y el diseño y la ingeniería, están integrados en una cadena de valor como insumos y, por lo tanto, a menudo no son visibles en los datos.

La entrada Nearshoring también abre oportunidades para exportación de servicios se publicó primero en Mundo Ejecutivo Express.

Consolidar y coordinar los esfuerzos en esta región es apremiante para consolidar las inversiones, trabajar en la infraestructura, seguridad y propiciar los ambientes de negocios serán las principales acciones que este grupo de trabajo se ha fijado como meta.

Por su parte, la titular del Clúster Automotriz Estado de México y Ciudad de México, Elisa Crespo destacó, que 450 son las empresas que se espera arriben a México bajo el modelo económico del nearshoring, además que la región centro captaría alrededor de 14 mil millones de dólares en inversión extranjera, con respecto al origen de estas inversiones se espera que provengan de Italia, Alemania, Taiwán, Corea del Sur, China, entre otros.

Dentro de las funciones que tiene el ClautEdoMex/ClautMéxico, están la localización de las nuevas oportunidades para el desarrollo del sector automotriz, entre las que destaca, la electromovilidad que cuenta con un ecosistema de 26 actividades económicas que representan inversión, desarrollo y fuentes de empleo. En ese sentido el Clúster está enfocado en impulsar y fortalecer las habilidades y capacidades que requiere el talento humano de la región.

El nearshoring representa una nueva oportunidad para el desarrollo y fortalecimiento de esas cadenas productivas; la localización de estas inversiones y las necesidades dentro de sus procesos son parte del objetivo a analizar dentro del evento de desarrollo de proveeduría BAM México 2023, listo para realizarse el próximo 9 y 10 de noviembre 2023.

Esta edición se llevará a cabo en la Ciudad de México, dentro de las instalaciones de Deloitte University (Deloitte University, cuenta con solo 5 campus más alrededor del globo). Entre los temas a abordar en esta 9na edición estarán: la digitalización, inversión tecnológica, descarbonización industrial, manufactura automotriz y temas coyunturales como el sindicalismo en México.

Dentro de las empresas confirmadas buscando proveeduría se encuentran: ABB, SIEMENS, DANA, DAIMLER, BOSCH, CATERPILLAR, BUSSCAR, GIANT MOTORS LATINOAMÉRICA, entre otras.

Tan solo en la capital del país existen 10 mil 566 unidades económicas que están directamente ligadas al sector automotriz mientras que en el Estado de México son 15 mil las unidades económicas con relación al sector.

BAM México 2023 representa la oportunidad perfecta para el desarrollo y profesionalización de la cadena de valor automotriz y las nuevas oportunidades de los mercados emergentes.

La entrada BAM 2023 impulsará la Movilidad en México y el Nearshoring se publicó primero en Mundo Ejecutivo Express.

La traducción de nearshoring es “deslocalización cercana” y se refiere a la práctica de transferir una operación comercial a un país cercano. Esta práctica nace como oposición al offshoring, que se trata de buscar proveedores en territorios más lejanos, por lo general en Asia, con el fin de reducir los costos.

Asimismo, tuvo su auge a partir de la pandemia por COVID-19, ya que muchas empresas del mundo implementaron formas de trabajo más tecnológicas, dejando de lado la presencial, lo que afectaba la productividad a largo plazo. Es por esto que comenzaron a apostar por el nearshoring debido a que la menor distancia geográfica permitía que los clientes tuvieran reuniones cara a cara con sus proveedores, con lo que, también, se tiene mayor afinidad cultural y de idiomas.

Es así que el principal objetivo de esta práctica es facilitar el traslado de las mercancías y reducir los costos de transporte, además de mitigar los riesgos operativos garantizando la disponibilidad de los productos comercializables.

Esto ha sido tomado como una alternativa eficaz para la recuperación de la economía mundial luego de la pandemia por COVID-19 y las afectaciones por la invasión rusa a Ucrania. De igual manera, alienta a crear una mejor relación entre países vecinos, lo que traería beneficios a ambas partes y solucionaría el problema de la dependencia de los bienes y recursos que vienen de territorios más lejan

La situación en México

México cuenta con una posición estratégica clave para el comercio internacional, ya que no solamente comparte fronteras con Estados Unidos, su principal socio comercial, sino también es la puerta de entrada para las mercancías provenientes de Centro y Sudamérica. Es por esto que México se ha posicionado como un territorio sumamente atractivo a nivel global para hacer nearshoring, colocándose como el país líder en Latinoamérica.

Asimismo, dispone de la infraestructura y los recursos necesarios, lo que lo ha convertido en un importante centro de inversión para las empresas internacionales que quieren impactar al mercado con su producción mediante la realización de esta estrategia comercial. Se estima que la Asociación Mexicana de Parques Industriales ha obtenido una inversión de alrededor mil 600 millones de dólares por parte de empresas inmobiliarias, uno de los sectores que tiene mayor participación en México.

La industria automotriz también destaca en este rubro y un ejemplo de ésto es la planta de BMW en San Luis Potosí, inaugurada en 2019, que atrajo a los principales proveedores de la armadora alemana a establecerse en la zona, lo que provocó el alza del 75% de valor de contenido regional, lo que significa que tres cuartas partes de los vehículos provienen de procesos y piezas fabricadas en la región.

Según datos de Marcos Álvarez, CEO de Market Analysis, durante el tercer semestre de 2022, más de 5 mil millones de pies cuadrados fueron absorbidos por empresas nuevas en México, de los cuales 80% fueron demandados por compañías provenientes de China, 14% de Estados Unidos y 3.9% de Japón.

Las principales ventajas para las empresas extranjeras

Los beneficios del nearshoring abarcan diversos rubros, desde factores geográficos y demográficos hasta costos y políticas de fomento a la inversión. Entre las principales ventajas podemos destacar:

• Costos logísticos reducidos. Con más de 117 puertos marítimos, 64 aeropuertos internacionales, 27 mil km de vías férreas y 172 mil km de carreteras, en México es posible realizar envíos a todo el mundo con un menor costo.
• Cadenas de abastecimiento rápidas y seguras. En lugar de esperar tres o cuatro semanas por un embarque transpacífico, el suministro por tierra de México a Estados Unidos suele tomar de 3-4 días. Esto reduce tanto el nivel de riesgo de toda la cadena así como los costos de transporte y almacenamiento.
• Mano de obra calificada. Cada año se gradúan y certifican miles de estudiantes de diversas ingenierías en México, lo que garantiza el flujo de talento humano especializado que además cuentan con altas tasas de productividad y calidad laboral.
• Impuestos reducidos y programas de fomento. En México, es posible que los fabricantes establecidos en el país puedan importar temporalmente las materias primas y componentes que requieren para la elaboración de sus mercancías sin pagar impuestos de entrada ni cuotas compensatorias, gracias a que existen programas de fomento como el IMMEX o las Zonas Económicas Especiales.
• Aranceles más bajos. Debido al estatus de “nación más favorecida” del T-MEC junto con otros 12 acuerdos de libre comercio firmados con 50 países de todo el mundo, se reducen considerablemente los aranceles e impuestos para insumos y productos de importación y exportación.

Es así que muchas empresas extranjeras han tomado la decisión de realizar nearshoring en México, lo que ha sido altamente beneficioso para este país. Por otra parte, se espera que en los próximos años esta estrategia comercial continúe expandiéndose.

La entrada ¿Qué es el nearshoring y por qué es una ventaja competitiva para México? se publicó primero en Mundo Ejecutivo Express.